Renault Latitude

Тренироваться в полную силу

27.06.2015
С полной отдачей сил, рассудительно и обоснованно готовил Леонтий автомобиль к соревнованиям. Любил он выехать на 13-й километр строящейся автострады Вильнюс — Каунас, провести там несколько часов с секундомером, подбирая скрупулезно и тщательно наилучшую точку в системе зажигания, оптимальное сочетание жиклеров в карбюраторе. Здесь в регулировке двигателя он действовал сосредоточенно и неторопливо, выверяя и осмысливая каждое движение, каждую замену, каждый полученный результат. Он быстро понял, что для успеха в ралли нужна не максимальная скорость, не километры в час. а динамика, ускорение автомобиля, его разгон. И очень часто, практически всегда, лог разгон начинается не с нуля, не с покоящегося автомобиля на старіє, а с какой-то скорости, именно с гои, с которой машина выходит с поворота. Да и разгоняться приходится не до конца. Как правило, дорога начинает новый поворот, и разгон длится только до определенной, часто далеко отличной от максимальной скорости. Значит, чтобы выиграть ралли, собрать крохотные крупицы секунд в огромный успех, в победу на финише, надо научиться каждый разгон, каждую прямую максимально использовать. Вот и получается, что в регулировке карбюратора важным оказываться не только максимальная скорость автомобиля, не только разгонная характернетика на километровке, но и его поведение в диапазонах скоростей от 30 до 50, от 40 до 60. от 50 до 70 и так далее. Очень важно, чтобы здесь, в этих диапазонах автомобиль дышал свободно, полной грудью, чтобы он именно здесь бежал резво и зло.

17.06.2014
Гоночная серия Renault