Renault Latitude

Осевые и радиальные усилия ведомой шестерни

15.06.2018

Так как сила и реакция равны по абсолютной величине и обратны по направлению, то осевое усилие ведомой шестерни равно и обратно по направлению радиальному усилию ведущей шестерни, а радиальное усилие ведомой шестерни равно и обратно по направлению осевому усилию ведущей шестерни, поэтому при расчёте реакций опор шестерён количество вычислений сокращается. Из приведённых четырёх уравнений первые два относятся к передачам с правым направлением спирали ведущей шестерни, вращающейся по часовой стрелке, или с левым направлением спирали ведущей шестерни, вращающейся против часовой стрелки.

Для этих передач первое уравнение даёт осевое усилие ведущей шестерни и радиальное усилие ведомой шестерни. Второе уравнение даёт радиальное усилие ведущей шестерни и осевое усилие ведомой. Третье и четвёртое уравнения относятся к передачам с правым направлением спирали на ведущей шестерне, вращающейся против часовой стрелки, или с левым направлением спирали на ведущей шестерне, вращающейся по часовой стрелке; третье уравнение даёт осевое усилие ведущей шестерни и радиальное усилие ведомой, а четвёртое уравнение даёт радиальное усилие ведущей шестерни и осевое усилие ведомой. Интересует ремонт будок? Специалисты компании АвтоТентСервис выполнят работу максимально быстро и качественно.

В гипоидных передачах ось ведущей шестерни находится на некотором расстоянии от оси ведомой шестерни. Ось ведущей шестерни в автомобильных передачах всегда расположена под осью ведомой шестерни, чтобы понизить карданный вал. Направление смещения оси определяет направление спирали, и если ведущая шестерня смещена вниз, она должна иметь левое направление спирали. При этом направлении спирали и вращении по часовой стрелке (автомобильные передачи) осевое усилие ведущей шестерни при переднем ходе автомобиля стремится отодвинуть шестерню от вершины конуса, и такое усилие легко может быть воспринято опорами.

17.06.2014
Гоночная серия Renault